Регистрация    Войти
Авторизация


» » Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры

Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры

Категория: Авто / Наши новости

0 не понравилось


Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры Керчанин потратил огромную сумму на оформление тюнингованной Приоры

Красота автомобиля требует затрат

Купил «заниженную» Приору – будь готов к непредвиденным расходам при оформлении.

Керчанин Сергей рассказал о том, как он купил тюнингованную «заниженную» Ладу Приору и пытался её оформить в керченском МРЭО.

Прежде всего нужно сказать, что если Вы любитель автотюнинга и покупаете из вторых рук уже тюнингованный автомобиль, то Вам нужно понимать, что в таком виде оформить машину в МРЭО Вы не сможете. Вам нужно будет потратить на «растюнингование», а, точнее, на его приведение к заводским стандартам, примерно столько же денег, сколько было затрачено на сам тюнинг.

Вот рассказ керчанина, который прошёл эту процедуру.

«Как только я подогнал машину на экспертизу, то эксперт ещё за 3-4 машины сразу крикнул, что с такими колёсами машина экспертизу не пройдёт. А стояли легкосплавные диски радиусом 16 дюймов на низкопрофильной резине. Взятки сейчас эксперты МРЭО у посторонних, как я, не берут, поэтому я сразу поехал в магазин за новыми колёсами.

Затраты.

1) Купли 5 колёс (и запаску, наличие которой тоже проверяется при оформлении) плюс резину на все эти 5 колёс, плюс установка резины на диски, плюс установка колёс на машину, плюс балансировка. Ребята на шиномонтажке "Vianor" на Вокзальном шоссе изрядно надо мной посмеялись по этому поводу. Плюс развал-схождение пришлось делать, ведь при покупке стояли огромные диски 16 дюймов, а заводские, которые я купил – 14 дюймовые.

2) Как только поменяли колёса, сразу стало ясно, что на урезанных тюнингованных пружинах я до МРЭО с такими колёсами даже на днище машины не до ползу. Пришлось менять и все четыре пружины на родные, заводские. Ещё потратился не слабо.

3) Когда начали ставить пружины (а, значит и снова снимать колёса), то выяснилось, что и стойки амортизаторов у машины тоже укороченные и их тоже надо менять. Купил все 4 стойки, заплатил на СТО за работу.

4) Приехав на заводских колёсах и пружинах через пару дней снова в МРЭО, опять отстояв очередь, получил направление на экспертизу прозрачности стёкол окон автомобиля, поехал проходить. Это обошлось, к счастью, не дорого. У Приоры были двойные передние стёкла, то есть, две пары стёкол на каждой двери, одни из которых тонированные.

5) Вернувшись опять в МРЭО узнал, что у машины ксеноновые фары, что запрещено. Поехал в магазин за новыми, заводскими фарами и потом на СТО чтобы их поменяли.

6) Клаксон оказался каким-то не правильным, многотональным, пришлось купить заводской.

7) Снова приехав через несколько дней в МРЭО и, соответственно, снова отстояв очередь, узнал, что у меня «какой-то не такой» бампер. Но нашлись ребята, которые сумели доказать эксперту, что бампер хоть и не классический, но заводской, «рестайлинговый» от более новой модификации той же модели.

8) Всё это я не успел проделать за установленные законом 10 дней, поэтому ещё и заплатил штраф 2800 рублей.

9) Изначально я собирался менять только техпаспорт, а госномера и ПТС оставить. Но, когда, наконец, прошёл экспертизу, выяснилось, что предыдущий хозяин, как это сейчас модно, чтобы на него не вешались штрафы на уже проданную машину, снял автомобиль с регистрации. Поэтому мне пришлось доплачивать за замену номеров, ПТС, ну и пережить нервотрёпку при скуэпировании, или куэспировании, я слово так и не запомнил, пока вызванный МРЭО наряд полиции изымал у меня старые документы и госномера и допрашивал о том, где и у кого я покупал Приору.»

На этом заканчивается рассказ Сергея.

Ну а теперь подумайте, покупая тюнингованную Приору, хватит ли у Вас денег на то, чтобы её «растюнинговать», оформить, а потом снова тюнинговать.

Фото Ивана ПОДБИЦКОГО.






Новости города Керчь www.kerch.biz

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
КОММЕНТАРИИ (4)
  1. Dan 11 марта 2017 15:24
    Дебил
    Цитировать          1
  2. Пользователь offline Dalf 11 марта 2017 18:43
    А чё ему делать-то?
    Цитировать          2
  3. Приора 11 марта 2017 21:36
    Очень важная новость! Керчь-биз ваши собственные репортажи только о придурках?

    Очень важная новость! Керчь-биз ваши собственные репортажи только о придурках?
    Цитировать          3
  4. Пользователь offline Dalf 14 марта 2017 02:37
    Ты б у Керчьнета спросил о том на сколько важны их новости, половина из которых говорит о том, что пошёл снег или подул ветер, или солнце вышло из-за туч, а листва опала. И их эти новости читает вся Керчь. Я смеялся с этого дилетантского коммента.))) Дядь, это ж не газета "ТРУД" и не "ПРАВДА", и даже не "Юный Ленинец" ))))
    Цитировать          4
Написать комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
          Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: