«Безумие забастовки» поражает Германию, поскольку ее экономика спотыкается

Для тех, кто стучит в ворота свалки ТРО, расположенной недалеко от восточногерманского города Лейпциг, время может исчисляться не просто днями (на данный момент их 136), но и тысячами сыгранных карточных игр, литрами выпитого кофе и руками дрова сгорели.

Или ее можно измерить длиной бороды Джонни Бона. Он клянется не бриться, пока не вернется на работу, которую занимал два десятилетия. Одетый в красную бейсболку и тушащий огонь в бочке с маслом, 56-летний Боне выглядит как скупой Санта-Клаус.

Десятки рабочих центра по переработке ТРО говорят, что их забастовка стала самой продолжительной в послевоенной истории Германии – сомнительная честь для страны с историей гармоничных трудовых отношений. (Предыдущий рекорд, 114 дней, был установлен в 1950-х годах рабочими верфи в северном городе Киле.)

В то время как многомесячные забастовки могут быть обычным явлением в других европейских странах, таких как Испания, Бельгия или Франция, где протесты рабочих являются национальным времяпрепровождением, Германия уже давно гордится неразрушающими коллективными переговорами.

Волна забастовок в этом году заставила немцев задуматься, меняется ли ситуация сейчас. По некоторым оценкам, в первые три месяца 2024 года в стране произошло наибольшее количество забастовок за 25 лет.

Бастующие рабочие блокировали железные дороги и аэропорты. Врачи покинули больницы. Сотрудники банка несколько дней не работали.

«Германия – удар по нации?» – спросил недавний заголовок немецкого журнала Der Spiegel. Йенс Спан, заместитель лидера консервативных христианских демократов в парламенте, осудил «безумие забастовок», которое, по его словам, может парализовать страну.

Забастовки являются последней главой в истории того, как Германия, «экономическое чудо» 20-го века, рискует стать предостережением для 21-го века.

Германия, долгое время являвшаяся экономическим центром Европы, сейчас является самой медленно растущей страной из 20 стран, использующих евро. В 2023 году она вступила в рецессию и, как ожидается, в 2024 году наступит стагнация. Под тяжестью роста цен на энергоносители и падения производства в стране в прошлом году наблюдалась самая высокая инфляция за 50 лет.

Больше всего бремя легло на работников с низкими и средними доходами. Согласно недавнему исследованию, к 2022 году их реальная заработная плата сократилась больше, чем когда-либо после Второй мировой войны.

В то же время Германия сталкивается с растущей нехваткой рабочей силы и старением населения. По оценкам чиновников, к 2035 году в ней будет нехватка семи миллионов рабочих. Это создает проблемы для щедрой системы социального обеспечения, от которой долгое время зависели немецкие граждане.

Это уникальный момент возможностей для трудящихся в очень уязвимое для национальной экономики время.

“Германия выходит из кризиса медленнее, чем ожидалось”, – заявил на прошлой неделе министр экономики Роберт Хабек, раскритиковав то, что он назвал “слишком поразительным”.

«Мы действительно не можем себе этого позволить», – сказал он.

На протяжении десятилетий экономика Германии процветала благодаря экспорту в Китай и дешевому газу из России. Но вторжение Москвы в Украину побудило Европу прекратить подачу российского газа, питавшего немецкую промышленность. А углубление Пекином своей стратегии «Сделано в Китае» превращает огромный азиатский рынок, который когда-то был источником роста для Германии, в промышленного конкурента.

Воздействие на Германию было хуже, чем в других частях Европы именно из-за ее огромной обрабатывающей промышленности, на долю которой приходится пятая часть мирового экономического производства страны – почти вдвое больше, чем во Франции или Великобритании.

Работникам с низкими доходами, которые сейчас готовятся к будущему, менее процветающему, чем настоящее, не на что опереться. Около 40 процентов домохозяйств практически не имеют чистых сбережений, говорит Марсель Фратшер, президент Немецкого института экономических исследований.

“Обеспокоенность, недовольство и страхи молодых людей полностью оправданы – и, конечно же, опасений родителей, которые боятся за своих детей”, – сказал он.

«Люди верили, что социальная помощь может быть эффективной», – добавил он. «Он больше не может предложить то, что раньше».

На свалке металлолома рабочие, такие как г-н Боне, посменно проводят 24-часовую забастовку за главными воротами, греясь в строительных контейнерах или у импровизированных костров, разжигаемых металлоломом.

Остановки вынудили завод прекратить ночные смены, и работает только одна из четырех производственных линий. Бастующие, которые хотят повышения заработной платы на 8 процентов, чувствуют себя воодушевленными.

«Вы заметили, что солидарность стала сильнее», – сказал 35-летний Кристоф Леонардт, один из пикетчиков.

Однако проблема не только в зарплате. Рабочие также требуют лучших условий труда, возможности заранее планировать смены и отпуска, лучшего баланса между работой и личной жизнью и сокращения рабочего времени.

«Работник стал более уверенным в себе», — сказала Катрин Хеллер, 61-летняя сотрудница службы безопасности, которая на прошлой неделе вместе с сотнями бастующих коллег в жилетах Day-Glo прошла маршем по блестящему новому залу вылета берлинского аэропорта, заставив запретить полеты. отменен.

«Мы знаем, что представляем ценность для работодателей, поэтому ожидаем, что к нам будут относиться справедливо», — сказала она. Официально сотрудники службы безопасности аэропортов требуют повышения зарплаты на 15 процентов, чтобы не отставать от инфляции, но многие, похоже, больше разочарованы графиком смен, который вынуждает их работать до шести часов без перерыва.

Роберт Вегенер, 56 лет, работающий охранником с 19-летним стажем, предупредил, что работа, подобная его, больше не привлекательна для молодых людей: «Если мы не получим этих дополнительных услуг, у нас не будет особого стимула работать здесь».

Его работодатель, Securitas, согласен. Йонас Тимм, представитель компании, сказал, что набор персонала стал все более трудным после пандемии, когда он начал замечать «изменение в мышлении» о сменной работе.

Многие работодатели выразили разочарование тем, что все больше соискателей, например, требуют сокращения рабочего времени или четырехдневной рабочей недели.

Аналитики расходятся во мнениях относительно того, почему немцы хотят работать меньше, но многие говорят, что главная проблема заключается в налоговой системе Германии, которая облагает налогом доходы гораздо больше, чем частное богатство, непропорционально затрагивая рабочих и средних работников с низкими доходами.

Клеменс Файст, президент Института экономических исследований Ifo, говорит, что работать полный рабочий день может быть дороже, чем сидеть дома. Исследование Ifo показало, что из-за структуры налогов для супружеских пар семья, в которой один партнер работает полный рабочий день, а другой — неполный рабочий день, имела больший доход в конце месяца, чем два родителя, работающие полный рабочий день.

«Тот факт, что людям со средним доходом не стоит работать, является настоящей проблемой», — сказал он.

По мере того, как бастующие рабочие ужесточают контроль, издержки для экономики в целом могут возрасти, поскольку критически важная инфраструктура в Германии останавливается.

По данным отраслевой группы, однодневная забастовка в аэропортах Берлина и Гамбурга на прошлой неделе остановила около 570 рейсов и затронула 90 000 пассажиров.

Кильский институт мировой экономики подсчитал, что забастовки проводников обходятся немецкой экономике примерно в 100 миллионов евро в день.

Г-н Файст сказал, что такие затраты часто компенсируются, поскольку пострадавшие компании и путешественники вносят коррективы. Самый серьезный ущерб, по его словам, наносит экономический настрой.

«Речь идет больше о психологии», — сказал он, особенно в то время, когда Германия чувствует себя поляризованной как экономической, так и политической борьбой, включая войну на Украине и возрождение крайне правых сил. «Это приводит к усилению чувства кризиса».

Бастующие рабочие говорят, что они тоже ищут чувства безопасности, а также повышения заработной платы.

«Нам нужно больше надежности и мы должны иметь возможность планировать на долгосрочную перспективу», – сказал г-н Бон.

Только тогда, по его словам, он сбреет бороду.