Лондон представил новые названия для своих авиакомпаний
В системе общественного транспорта Лондона вскоре может стать немного проще ориентироваться.
Железнодорожные линии лондонского надземного метро, железнодорожной системы, которая в основном обслуживает жителей районов за пределами центрального Лондона, находящихся вне досягаемости городской системы метро, будут переименованы.
Линии на карте также получат новые цвета, заменив систему, которая в настоящее время полностью отмечена на картах оранжевыми линиями.
Хотя Overground технически отличается от метро, широко известного как метро, к обеим системам применяется один и тот же метод оплаты, и несколько станций соединяют две системы.
Новые имена: Львица, названная в честь английской женской футбольной команды; Mildmay — в честь небольшой больницы в восточном Лондоне, сыгравшей ключевую роль в уходе за пациентами во время кризиса СПИДа; Виндраш, в честь корабля, который доставил в Великобританию некоторых из первых карибских мигрантов; Ткач, который путешествует по местности, когда-то известной торговлей текстилем; Суфражистка – в честь движения, боровшегося за право женщин голосовать; и Свобода, которая относится к исторической независимости жителей городка Хаверинг.
Новые названия и карты вступят в силу позднее в этом году. По данным Transport for London, транспортного управления города, стоимость проекта составит около 6,3 миллиона фунтов стерлингов (около 7,9 миллиона долларов США).
Большая часть этих затрат будет использована для обновления знаков и указателей в системе, включая обновленные карты на 113 наземных станциях и станциях метро, где отображаются карты, а также цифровые экраны и перезаписи систем громкой связи.
Названия и цвета должны облегчить пассажирам навигацию в системе, говорится в заявлении транспортного управления города Transport for London.
Сьюзан Холл, кандидат в мэры от консерваторов на майских выборах в Лондоне, повторила общее мнение правых по поводу ребрендинга, заявив Daily Mail, что это «добродетель, сигнализирующая о глупости». Но некоторые гонщики заявили, что приветствуют изменения. Люсия Флорин, которая использует Overground для поездок на работу, сказала, что новые имена придадут системе больше индивидуальности.
«Я не думаю, что люди действительно знают название Overground», – сказала она в четверг на станции London Fields в восточном Лондоне.
В настоящее время различные линии обозначаются по пунктам назначения, согласно руководству по стилю «Транспорт для Лондона»: «Все указатели направлений должны называться пунктами назначения, к которым они следуют».
Чтобы добраться до работы, г-жа Флорин ездит на маршруте, который вскоре будет называться Weaver Line, который перекликается с ее ежедневными поездками на работу. «Я работаю в сфере моды», — сказала г-жа Флорин. «Может быть, я это запомню».
Сотни тысяч людей используют Overground каждый день. Arriva Rail, компания, которая управляет системой от имени Transport for London, выполняет почти 1600 рейсов на 111 поездах каждый день, перевозя более 520 000 пассажиров, согласно ее веб-сайту.
По данным Transport for London, эта система меркнет по сравнению с системой лондонского метрополитена, которое перевозит до 5 миллионов пассажиров в день.
Лондонский надземный транспорт открылся в 2007 году, «чтобы обеспечить лучшее сообщение между районами за пределами центра Лондона», когда компания Transport for London взяла на себя управление четырьмя пригородными железнодорожными линиями. С тех пор сеть разрослась, в результате чего появилась система, «представленная оранжевыми спагетти на картах метро», по словам транзитного агентства.
«Уже поздно», — сказал Оливер Карден, стоя возле станции «Лондон Филдс» в четверг. Он сказал, что для лондонцев нынешняя система может иметь смысл, но посетители выиграют от новых названий и цветов.
Он сказал, что он также ценит то, что название отражает историю и наследие города, а не личности учреждения: “Сделать так, чтобы оно отражало больше культурного наследия, гораздо лучше, чем просто назвать его в честь королевы”, – сказал он. Карден.
Не все утренние пассажиры выразили свою поддержку.
На станции Далстон-Кингсленд на севере Лондона 27-летний Луи Фулфорд-Смит сказал, что, по его мнению, новые имена звучат «проснулись». Худшим из новых названий, по его словам, было Liberty, добавив, что оно кажется “очень американским” и “царапает по дну бочки”.
20-летняя Флора Флетчер, ожидавшая поезда на станциях Хайбери и Ислингтон на севере Лондона, сказала, что новые имена не повлияют на ее поездки. Но она считает, что деньги, потраченные на переименование надземных линий, можно было бы потратить «на все остальное», включая повышение надежности поездов и повышение заработной платы транспортным работникам, некоторые из которых планируют объявить забастовку на следующей неделе.
«Меня не волнует, как они называются», — сказала она.